Ministros de Rajoy

Todo el mundo está haciendo quinielas de esto menos nosotros

http://www.elmundo.es/elecciones/elecciones-generales/2011/participacion/encuesta.html

Evergetes escribió:Todo el mundo está haciendo quinielas de esto menos nosotros

http://www.elmundo.es/elecciones/elecciones-generales/2011/participacion/encuesta.html

En un principio se comentaba a Sandra Moneo para un "ministerio menor", pero creo que al final le darán una Secretaría de Estado.

En momentos en los que hay que reducir el déficit yo digo que... Gallardón: ¡Ministro de Fomento!

Y así nuestra prima de riesgo subirá hasta los 13000 puntos

Araxe escribió:En momentos en los que hay que reducir el déficit yo digo que... Gallardón: ¡Ministro de Fomento!

Y así nuestra prima de riesgo subirá hasta los 13000 puntos

O Rita que confunde una ciudad con un circuito de fórmula 1.

Araxe escribió:En momentos en los que hay que reducir el déficit yo digo que... Gallardón: ¡Ministro de Fomento!

Y así nuestra prima de riesgo subirá hasta los 13000 puntos

Jumm, pues que quieres que te diga, pero a riesgo de que me caigan palos, y viendo como está el panorama laboral. El ministerio de fomento seria para mi una de las cosas intocables, (dentro de lo que ya está planificado y presupuestado claro). Es más, antes prefiero que reduzcan gasto en eduación y sanidad que paralizar infraestructuras, que por otra parte son fundamentales para el desarrollo y competitividad economica de las regiones. Y encima de como está el sector de la construcción, una de las pocas vías de escape seria esta y como corten el grifo, puff, otros cientos de miles de parados pa la saca y con la obligación de cobrar subsidio

andasul escribió:

Araxe escribió:En momentos en los que hay que reducir el déficit yo digo que... Gallardón: ¡Ministro de Fomento!

Y así nuestra prima de riesgo subirá hasta los 13000 puntos

Jumm, pues que quieres que te diga, pero a riesgo de que me caigan palos, y viendo como está el panorama laboral. El ministerio de fomento seria para mi una de las cosas intocables, (dentro de lo que ya está planificado y presupuestado claro). Es más, antes prefiero que reduzcan gasto en eduación y sanidad que paralizar infraestructuras, que por otra parte son fundamentales para el desarrollo y competitividad economica de las regiones. Y encima de como está el sector de la construcción, una de las pocas vías de escape seria esta y como corten el grifo, puff, otros cientos de miles de parados pa la saca y con la obligación de cobrar subsidio

En Madrid hizo muchas obras faraónicas en muy poco tiempo, dejando la ciudad endeudada hasta las cejas.

No digo que no se tenga que hacer ninguna obra, pero no es bueno hacer tropecientasmil obrazas a la vez para vaciar las arcas. Y menos en tiempos de crisis.

Además, en España en general se han construido muchas cosas que no se utilizan, como algún que otro aeropuerto que ahora se tiene que cerrar, o muchos km de AVE cuando oye, el Talgo no está mal.

Y el tema de los parados, oye, que si contratamos a 5.000.000 de jardineros se nos acabó el paro pero, ¿cómo los pagamos? Hay que buscar otras maneras de estimular la economía.

No digo que las obras que ha hecho Gallardón sean todas malas (que el parque que está encima de la M-30 soterrada ha quedado muy bonito), pero ha hecho muchas obras gigantescas a la vez y ahora la ciudad no tiene dinero para nada, y está todo el día inventándose impuestos.

Araxe escribió:Además, en España en general se han construido muchas cosas que no se utilizan, como algún que otro aeropuerto que ahora se tiene que cerrar, o muchos km de AVE cuando oye, el Talgo no está mal.

La que se lía en Valencia si nos quitas el AVE ahora que se "caen" los vuelos a Madrid... Si te refieres al aeropuerto de Ciudad Real, se lo ha cargado Aena (el gobierno) o si no a ayudado mucho.

copio la noticia ya que no me deja poner el link:

AENA 'blanquea' miles de vuelos irregulares e infla sus resultados económicos
La entidad, dependiente de Fomento, permite que decenas de miles de vuelos operen cada año sin obtener el preceptivo permiso en los grandes aeropuertos.
M. LLAMAS 2011-11-07
Las dudas acerca de la gestión aeroportuaria que efectúa AENA siguen en aumento. Tal y como avanzó Libre Mercado, el ministro de Fomento, José Blanco, mintió en el Senado al ocultar ciertas infracciones cometidas por la compañía Ryanair en el aeropuerto de Alicante durante la temporada de verano de 2009. Asimismo, AENA también rebajó de forma arbitraria sanciones impuestas a esta misma compañía por otras irregularidades "graves" cometidas en Barajas en 2007.

Sin embargo, tal y como reflejaba el expediente sancionador en este último caso, la aerolínea irlandesa alegaba un dato relevante en su defensa: "La capacidad de terminal y pista ha sido doblada en los dos últimos años [2007 y 2006 en Barajas] y el incremento en el número de slots disponibles ha alcanzado el 10% o incluso menos en horas punta. Hay una discusión sobre que los slots están siendo limitados artificialmente en el aeropuerto". ¿A qué se refería Ryanair?

¿Qué es un aeropuerto coordinado?

Su definición legal señala que se trata de "un aeropuerto en el cual, para aterrizar o despegar, las compañías aéreas y cualquier otro operador de una aeronave tienen que tener una franja horaria [slot en terminología aeronáutica] asignada por un coordinador, con excepción de los vuelos de Estado, los aterrizajes de emergencia y los vuelos con fines humanitarios".

Es decir, un aeropuerto coordinado -que básicamente coincide con los grandes aeropuertos de España- es aquél cuya capacidad disponible para atender vuelos es inferior a la demanda o, lo que es lo mismo, hay más compañías aéreas que pretenden operar vuelos en él que disponibilidad para realizar esos vuelos (al menos, en teoría). Por ello, la normativa comunitaria vigente establece que un coordinador -en principio, independiente- ha de gestionar el reparto de franjas horarias -permisos de despegue y aterrizaje- disponibles.

Ningún Estado miembro tiene la obligación de declarar a un aeropuerto como coordinado, pero una vez declarado conlleva una serie de consecuencias jurídicas, como es el hecho de que para poder operar en el mismo sea necesario -salvo vuelos de Estado, aterrizajes de emergencia o con fines humanitarios- disponer de una franja horaria asignada por un coordinador. Y el incumplimiento de dichos slots (volar sin permiso o a una hora distinta de la asignada) por parte de una aerolínea conlleva una seria de sanciones estipuladas en el artículo 49 de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea.

¿Quién lo controla?

Aunque el artículo 4.2.b) del Reglamento Europeo nº 95/93 impone al Estado Miembro que el Coordinador sea independiente y separado funcionalmente de cualquier parte interesada, en España es la misma AENA la que gestiona esta competencia a través de la División de Coordinación de Slots Aeroportuarios, dirigida por Ignacio Monasterio Díez.

La asignación y supervisión de slots aeroportuarios es una herramienta de alto contenido político y económico, ya que la gestión de tales permisos afecta tanto a la expansión de las compañías aéreas (limita la oferta de vuelos) como a los derechos de los usuarios.

Además, esta División de AENA no sólo es la responsable de conceder y gestionar los slots en los principales aeropuertos españoles sino que, además, estaría obligada a denunciar a la autoridad competente (la Agencia Estatal de Seguridad Aérea a día de hoy) las irregularidades detectadas en esta materia por las aerolíneas. Los dos casos citados anteriormente respecto a Ryanair ya arrojaban dudas al respecto de esta gestión. Sin embargo, parece que la excepción es regla en el caso de AENA, a la vista de los nuevos datos obtenidos.

¿A qué juega AENA?

Libre Mercado ha tenido acceso en exclusiva a la documentación que facilita periódicamente la División de Monasterio a los Subcomités de Coordinación para analizar el comportamiento de los grandes aeropuertos de la red de AENA.

Lo que se va a exponer seguidamente es una situación que viene produciéndose desde 2004, en donde decenas de miles de vuelos comerciales operan cada año sin slot en los aeropuertos coordinados españoles sin ser denunciados, tal y como estipula la normativa. El artículo 49 de la Ley 21/2003 establece como infracción administrativa leve:

Toda operación de vuelo en la que concurra cualquiera de las siguientes circunstancias: No haber obtenido previamente la franja horaria correspondiente en aeropuertos donde este requisito sea exigible.

Operar sin el slot requerido conlleva una sanción (siempre que AENA lo denuncie) de entre 3.000 y 12.000 euros por cada vuelo. La cuestión es que, según la documentación interna de AENA, en 2008 -por ejemplo- se registraron más de 20.000 vuelos operados sin slot -vuelos operados no Programados (ONP)- en aeropuertos coordinados españoles. Y ello, tan sólo en la temporada de verano y en cuanto a los "vuelos operados no programados" -excluyendo los que tenían slot, pero incumplieron (intencionada o negligentemente) el horario marcado-. Además, sumada a las infracciones cometidas durante la temporada de invierno, la cifra total podría rondar las 35.000 infracciones sólo en ese ejercicio, según las fuentes consultadas.

Aunque no es un número significativo si se compara con los movimientos totales operados a lo largo del año, sí es relevante, ya que en el caso de Madrid-Barajas todos estos vuelos sin slot deberían haber operado -siempre y cuando AENA hubiera denunciado estas situaciones- en el aeropuerto privado de Ciudad Real, por ejemplo, o en el caso de Barcelona (Prat), en los aeropuertos de Gerona o Reus.

Libre Mercado aporta dos documentos correspondientes a las "incidencias" en materia de slots registradas en Madrid-Barajas (S09) y Barcelona (S08), en parte de la temporada de verano de 2009 y 2008, respectivamente, por tratarse de las fechas en las que según Monasterio no habían tenido lugar incumplimientos que merecieran ser comunicados a la Autoridad Aeronáutica.

1. Vuelos Operados No Programados (ONP) en Barajas durante parte del verano de 2009: 1.955



2. Vuelos Operados No Programados (ONP) en el Prat durante parte del verano de 2008: 1955: 4.926



Y es que, estos documentos rebaten las declaraciones de Monasterio efectuadas ante el Magistrado Moreiras Caballero con ocasión de un procedimiento judicial abierto por una cuestión interna en la División de Slots. En dicho proceso, Monasterio manifestó que los expedientes sancionadores habían disminuido drásticamente en los últimos años: en 2008 no se había iniciado ninguno (aunque casi dos años después corrigió su declaración ante otro Magistrado) y que en 2009 sólo se había iniciado uno "por sólo cuatro vuelos" [en referencia a rutas, algo que también aclaró casi dos años después] cuando, en realidad, fueron más.

Todas estas manifestaciones fueron tomadas por ciertas por el Magistrado Moreiras en varios puntos de la Sentencia nº 276/2011 dictada por el Juzgado de lo Social nº 3 de Madrid. Lo cual derivó a instancias del perjudicado a interponer una denuncia penal por falso testimonio contra Monasterio, en un procedimiento desarrollado por el Despacho Law Brokers, Abogados.

Sin embargo, la propia AENA determina la existencia de miles de "Vuelos Operados no Programados" cada año -han volado sin el slot preceptivo-, sin que denuncie tales infracciones a la autoridad competente (siendo Monasterio el principal responsable de no comunicarlas).

De hecho, el ocultamiento de estas irregularidades por parte de AENA fue denunciado internamente a Fomento en 2009, pero la misiva no recibió respuesta del ministro Blanco. Una especie de Ley del Silencio que en otros casos parece que sí ha merecido reproche penal. Una Ley del Silencio que comienza en la cúspide del Ministerio de Fomento con José Blanco a la cabeza y termina con Yolanda Otero, letrada de AENA que defiende a Monasterio, ya que en junio de 2010 niega al Tribunal Superior de Justicia de Madrid la existencia de una denuncia contra Rynair por incumplimientos de 2009, cuando el propio Monasterio, cuatro meses antes, había reconocido su existencia ante el juez.



¿Por qué si la División de Monasterio detectó y confeccionó esta documentación no puso estas infracciones en conocimiento de la Autoridad Aeronáutica? ¿Por qué Monasterio hizo esas manifestaciones ante el Magistrado Moreiras, en una vista judicial en la que aparece entre el público asistente ni más menos que el Jefe de Gabinete de Aeropuertos Españoles de Navegación Aérea, Pedro de Miguel Orden, que junto con Monasterio había sido denunciado ante Blanco en diciembre de 2009 por encubrir estas infracciones?

De forma directa, este blanqueo de vuelos adultera de alguna forma, vía mayores beneficios o menores pérdidas, los resultados de AENA. Y es que, si un vuelo que en circunstancias normales no debía haber operado en Madrid-Barajas porque no había capacidad (teóricamente), pero finalmente lo hace y no es denunciado, este vuelo pasa a formar parte de los movimientos operados en el aeropuerto, lo que constituye blanquear el vuelo.

Así, las tasas de navegación y aterrizaje, los gastos que ocasionan los pasajeros en la terminal, etc., son incluidos en las estadísticas como ingresos obtenidos de una operación que de inicio ha de calificarse de ilícita. En un próximo artículo se pondrán de manifiesto los efectos colaterales de dicho blanqueo.

Está claro que hay que ser comedidos en cuanto al "faranoismo" y los proyectos mas ambiciosos de lo debido, pero no puedes comparar todo el peso que la obra pública tiene en el pais con eso de contratar 5 millones de jardineros XD. Seamos serios, por norma general, esos trabajos son trabajos productivos y que redundan en el desarrollo y prosperidad de todos. No se, yo me fijo en mi comunidad que desgraciadamente esta menos desarrollada que el resto y ya te digo que hay determinadas obras que son fundamantales. No te puedes imaginar el impacto que pueden tener en una region el simple hecho de que terminen una autovia, como por ejemplo en el litoral almeriense (que llevan ya no se si 20 o 30 años para culminarla) Mejores comunicaciones, más competitividad, posibilidad de atraer nuevos clientes... puede ser la clave para que una empresa que esté en el límite de cerrar se salve. En mi ciudad por ejemplo, la linea de Ave Madrid-Malaga a posibilitado que esto se llene de madrileños en cualquier fecha señalada, y oye, eso la economia local lo nota. Yo me cuidaria mucho de meter la tijera ahi, pero bueno, hace falta cuadrar el deficit y de algo hay que prescindir.

Araxe escribió:En momentos en los que hay que reducir el déficit yo digo que... Gallardón: ¡Ministro de Fomento!

Y así nuestra prima de riesgo subirá hasta los 13000 puntos

:-D

Araxe escribió:En Madrid hizo muchas obras faraónicas en muy poco tiempo, dejando la ciudad endeudada hasta las cejas.

No digo que no se tenga que hacer ninguna obra, pero no es bueno hacer tropecientasmil obrazas a la vez para vaciar las arcas. Y menos en tiempos de crisis.

Además, en España en general se han construido muchas cosas que no se utilizan, como algún que otro aeropuerto que ahora se tiene que cerrar, o muchos km de AVE cuando oye, el Talgo no está mal.

Y el tema de los parados, oye, que si contratamos a 5.000.000 de jardineros se nos acabó el paro pero, ¿cómo los pagamos? Hay que buscar otras maneras de estimular la economía.

No digo que las obras que ha hecho Gallardón sean todas malas (que el parque que está encima de la M-30 soterrada ha quedado muy bonito), pero ha hecho muchas obras gigantescas a la vez y ahora la ciudad no tiene dinero para nada, y está todo el día inventándose impuestos.

+1 Totalmente de acuerdo.

Rubén escribió:

Evergetes escribió:Todo el mundo está haciendo quinielas de esto menos nosotros

http://www.elmundo.es/elecciones/elecciones-generales/2011/participacion/encuesta.html

En un principio se comentaba a Sandra Moneo para un "ministerio menor", pero creo que al final le darán una Secretaría de Estado.

Se habló en circulos periodisticos peperos que podria ser ministra de educación

¿Sandra Moneo de ministra???

Dios, nooooo!!

Pero si es la Pajín-Aido del PP!! ¿Como van a meter a semejante inútil en un puesto de responsabilidad?? Como mucho, en alguna secretaría de "igualdad" (que le gusta mucho) para ejercer de florero ideológico con la función calmar los ataques futuros de la izquierda con los asuntos feministas.

Meter a esta tipa de ministra sería como Zapaterizar el partido popular. Para UPyD perfecto, porque la sangría de votos sería inmediata y masiva. Pero para los españoles en general...pobres.

A quien tenían que meter es a PIZARRO, joder, que no se enteran. En Econonomía o Hacienda, Junto a Montoro o junto a Rato, que poseen prestigio a nivel internacional y ya han demostrado lo que saben hacer.

Madre mia que mal empiezan...la Moneo....pufffff

Vindicta escribió:¿Sandra Moneo de ministra???

Dios, nooooo!!

Pero si es la Pajín-Aido del PP!! ¿Como van a meter a semejante inútil en un puesto de responsabilidad?? Como mucho, en alguna secretaría de "igualdad" (que le gusta mucho) para ejercer de florero ideológico con la función calmar los ataques futuros de la izquierda con los asuntos feministas.

Meter a esta tipa de ministra sería como Zapaterizar el partido popular. Para UPyD perfecto, porque la sangría de votos sería inmediata y masiva. Pero para los españoles en general...pobres

No estoy para nada de acuerdo. Es más, me parece más "florero" Soraya S. de Santamaría que Sandra Moneo. Soraya fue puesta ahí (de portavoz en el Congreso) porque (creo yo) Rajoy quería acabar con la imagen del PP como partido de hombres, cosa que ZP había hecho ver a la sociedad en su primera legislatura.

Y por cierto, Sandra Moneo no tiene nada de novata e inexperta (es diputada desde el 96).



Yo a los únicos que desearía no ver en el consejo de ministros es a Ruiz Gallardón y a Antonio Basagoiti, aunque me temo que el primero va a estar seguro...

PD: en cuanto a Economía, yo apostaría por Gonzalez-Páramo, aunque creo que Rajoy tiene pensado para él otro puesto (gobernador del Banco de España).

Vindicta escribió:¿Sandra Moneo de ministra???

Dios, nooooo!!

Pero si es la Pajín-Aido del PP!! ¿Como van a meter a semejante inútil en un puesto de responsabilidad?? Como mucho, en alguna secretaría de "igualdad" (que le gusta mucho) para ejercer de florero ideológico con la función calmar los ataques futuros de la izquierda con los asuntos feministas.

Meter a esta tipa de ministra sería como Zapaterizar el partido popular. Para UPyD perfecto, porque la sangría de votos sería inmediata y masiva. Pero para los españoles en general...pobres.

A quien tenían que meter es a PIZARRO, joder, que no se enteran. En Econonomía o Hacienda, Junto a Montoro o junto a Rato, que poseen prestigio a nivel internacional y ya han demostrado lo que saben hacer.

Madre mia que mal empiezan...la Moneo....pufffff

Me parece que no sabes bien lo que dices,o no la conoces bien.Es una persona educada,bien preparada y campechana.Ha estado en las elecciones de apoderada por Miranda,y en un colegio se paró a hablar un rato conmigo.Me vio con la acreditación de UPyD y me deseo que a ver si teniamos suerte en las elecciones.

Compararla con la Pajín-Aido,me parece que no estas muy informado,lo siento.

En lo de Pizarro te doy la razón,pero yo le ponia de Ministro de Industria.

ConSentido escribió:
O Rita que confunde una ciudad con un circuito de fórmula 1.

.... y ha conseguido que el numero de turistas de valencia ciudad se multiplique por mucho

TiranT escribió:

ConSentido escribió:
O Rita que confunde una ciudad con un circuito de fórmula 1.

.... y ha conseguido que el numero de turistas de valencia ciudad se multiplique por mucho

Aquí en Salamanca, el número de turistas a lo largo de los años se ha visto incrementado de manera extraordinaria, y no creo que este fenómeno haya acaecido por obra y gracia de su eterna excelencia el caballero Lanzarote.

Creo que los que estáis poco informados sois vosotros.

He comparado a esta tía con Pajín-Aído no por su falta de preparación o novaterío, sino por sus ideas y propuestas de feminismo extremista.

Si valoráis exclusivamente a un político por su campechanía o por lo bien que me trató cuando estaba de apoderado, estamos listos...

Para informaros de quién es esta "sujeta"(o miembra), solo tenéis que poner su nombre en Google junto a palabras como "violencia de género", "hombre","mujer" etc.

Entonces sabréis exactamente de qué pie cojea esta señora y cuales son sus ideas, posturas y propuestas, que es como se debe valorar a un político. Y os vais a acojonar.

Hoy por hoy, es la pesadilla de Katy Gutierrez

TiranT escribió:

ConSentido escribió:
O Rita que confunde una ciudad con un circuito de fórmula 1.

.... y ha conseguido que el numero de turistas de valencia ciudad se multiplique por mucho

Hmmm pero la celebracion del gran premio de Valencia es deficitaria, pierden alrededor de 30 millones creo recordar por las ultimas cifras que se filtraron, lo unico que parten esa cifra y separan la deuda en distintas "entidades"

TiranT escribió:

ConSentido escribió:
O Rita que confunde una ciudad con un circuito de fórmula 1.

.... y ha conseguido que el numero de turistas de valencia ciudad se multiplique por mucho

a) ¿Para qué está el Circuito de Cheste?
b) Según tu afirmación cuando motos en Cheste no hay turistas.
C) ¿A qué precio? ¿Compensa?

Hablas desde el desconocimiento. En Valencia hay F1 porque hay un circuito urbano. No había posibilidad alguna de celebarlo en Cheste ya que Eclestone tiene tropecientas solicitudes de circuitos convencionales y busca escenarios espectaculares como el puerto de Valencia, circuitos nocturnos, etc.
Vamos a ver yo no defiendo para nada la gestión del PP en la C.Valenciana ni el la ciudad (números cantan). Pero por otra parte la apuesta estratégica de la ciudad por convertirse en destino de vanguardia y que haga incrementar el número de turistas en la ciudad y potenciar la "industria" turística me parece positiva. Cara pero positiva y rentable a largo plazo. El problema no es que por ej en la F1 el canon sea un pastón (ojo que también lo es en Cataluña y no se machaca tanto). El problema es que alrededor de esto empieza a chorrear la pasta al conglomerado de amiguetes, colaboradores, vampiros etc que el PP ha dejado crecer alrededor de si mismo. Y las gradas se adjudican al cuñado de tal por un precio superior al normal y cosas de este tipo que disparan el deficit y los numeros rojos.
No olvidemos que da cada 100 euros que gasta un turista vía IVA, 18 van al Estado (si a toda España), se crean puestos de trabajo con su consiguiente cuota de SSocial, etc. Es decir esto tiene un coste altísimo y unos retornos también altos. Lo que quiero decir es que se debe valorar lo que cuesta y lo que aporta para ser realmente justos a la hora de valorar. Parece a veces que todo lo relacionado con el turismo es jua jua jua y resulta que es una Industria (con mayúscula) que aporta el 15% del PIB de la C.Valenciana.
Lo que se ha hecho mal y fatal no es cuidar otras industrias tradicionales de aquí: calzado, textil, juguete, azulejos... que se han ido a tomar por saco por la nefasta gestión del PP en Valencia.
Y se podrá criticar mucho a Rita (a mi fuera del tema turismo no me gusta nada) pero lo cierto es que lleva muchos años arrasando en las urnas...

Yo relacionaria a Gallardón con el Ministerio de Interior o el de Justicia, a Soraya Sáenz como Portavoz del Gobierno, a Luis de Guindos como Ministro de Economía, Cristobal Montoro con Industria o Hacienda, Arias Cañete Exteriores, y para Trabajo creo que sonaban González Pons o incluso Jose María Fidalgo.

Yo estoy vacante, peor que Zapatero-Chacón-Moratinos-Pajín no lo voy a hacer, os lo aseguro.

leoncio escribió:Yo relacionaria a Gallardón con el Ministerio de Interior o el de Justicia, a Soraya Sáenz como Portavoz del Gobierno, a Luis de Guindos como Ministro de Economía, Cristobal Montoro con Industria o Hacienda, Arias Cañete Exteriores, y para Trabajo creo que sonaban González Pons o incluso Jose María Fidalgo.

Tal vez veamos a Pizarro en economía o industria, o a Rato; a Gustavo de Arístegui en exteriores o a Aguirre de vicepresidenta.

Alejandro Villuela escribió:

leoncio escribió:Yo relacionaria a Gallardón con el Ministerio de Interior o el de Justicia, a Soraya Sáenz como Portavoz del Gobierno, a Luis de Guindos como Ministro de Economía, Cristobal Montoro con Industria o Hacienda, Arias Cañete Exteriores, y para Trabajo creo que sonaban González Pons o incluso Jose María Fidalgo.

Tal vez veamos a Pizarro en economía o industria, o a Rato; a Gustavo de Arístegui en exteriores o a Aguirre de vicepresidenta.

leoncio escribió:Yo relacionaria a Gallardón con el Ministerio de Interior o el de Justicia, a Soraya Sáenz como Portavoz del Gobierno, a Luis de Guindos como Ministro de Economía, Cristobal Montoro con Industria o Hacienda, Arias Cañete Exteriores, y para Trabajo creo que sonaban González Pons o incluso Jose María Fidalgo.

En todo caso, sería el Ministerio de Hacienda por un lado, y el de Economía e Industria por otro. Y Montoro en el de Hacienda.

A mi lo que más me intriga son las vicepresidencias. Ahí todo es posible: puede haber una, dos o ninguna.